IQon av Saab Android på styret

Litt overskygget av annonseringen av en bestemt oppdatert nettbrett, annonserte bilprodusenten Saab i begynnelsen av måneden at bilene kan bli den første som kjører Android, i form av deres nye infotainmentsystem ombord, IQon.

Selv om dette fortsatt er i sin beta-fase, er det en veldig interessant kunngjøring, spesielt i løftet om en kommende API for utviklere, inkludert ikke mindre enn 500 innkommende signaler fra kjøretøyet, som dagens hastighet, temperaturer og plassering.

La oss ta en titt på noen av mulighetene.

Hva er nytt?

For øyeblikket har vi ikke mer enn en promo-video, noen skjermbilder og en pressemelding; Men når du ser på hvordan Android har blitt mottatt nylig, er det en god sjanse for at dette kan gjøre litt bedre enn når Microsoft forsøkte å få Windows CE for Automotive til hver bil for ti år siden.

Det nye IQon-grensesnittet © Saab Automobile AB

Tilbake i januar annonserte Toyota at i slutten av året vil enkelte modeller inkludere et multimediasystem i bilen som kan synkronisere med smarttelefonen og bruke dataplanen for å gi deg tilgang til et utvalg av tjenester. Dette vil imidlertid ikke være en selvstendig enhet med sitt eget operativsystem, hvilket IQon ser ut til å være, og har ikke sin egen markedsplass.

På samme måte som åpningsplattformene har gjort det mulig for tredjepartsutviklere å ha en revolusjonerende innvirkning på enkelte markeder, og ha tilgang til et bredt spekter av informasjon - over 500 feeder som Saab-krav - kunne potensielt revolusjonere måten vi samhandler med våre biler i fremtiden.

Et sentralt punkt er at systemet ikke bare skal kjøre noen Android-app fra dag ett. Saab vil gjennomgå programmer for seg selv for "sikkerhet, sikkerhet og skadelig programvare". Dette kan bety at de ikke tillater apper som konkurrerer med de medfølgende appene, eller det kan ganske enkelt være å stoppe bilister krasjer fordi de spiller Angry Birds.

Hva er mulig?

Kjøring

Ingen kan nekte at hovedårsaken til at alle sjåfører eier en bil, er å komme fra A til B. Og utviklere kan gjøre et veldig bredt spekter av relaterte ting med tilgang til så mye data som bilen kan gi.

Et åpenbart eksempel ville være navigasjon. Det er allerede navigasjonsapper tilgjengelig for og til og med med Android, men som teknologier utvikler, og systemer, for eksempel de som tar hensyn til hvor trafikken beveger seg sakte, lanseres, et marked vil utvikle og apper begynner å konkurrere om å være din navigasjonsapp av valg.

Det ville være veldig enkelt for en app å registrere din kjøring, slik at for eksempel hvis du krever utgifter fra arbeidsgiveren din, kan du opprette en meget nøyaktig logg over hvor du har vært og hvor mye drivstoff det brukte.

Det andre interessante feltet vil være i analyse av kjøring. Det er kjent at små endringer i dine vaner, som å bremse for skarpt, kan ha stor effekt på hvor mange miles til gallon du får; det ville være mulig å analysere denne etterturen i motsetning til det nåværende systemet med et lite nummer som blinker på dashbordet ditt mens du ofte prøver å konsentrere seg om veien.

Systemet vises fra skjermbilder for å kunne grensesnittet med bilen for å kontrollere, for eksempel klimaanlegget. Det kan være noen veldig interessante utviklinger av dette som helt ærlig, bare en tredjepartsutvikler ville tenke på! Du kan bruke en app for å se på reisemålet, og under reisen, justere temperaturen gradvis i bilen, slik at når du ankommer, merker du ikke at det er varmere eller kaldere enn når du dro.

En siste kjørebasert ide er å gi tilbakemeldinger fra høy kvalitet til lærere som forbereder kjøringstest, enten som de går sammen eller etter reisen. Denne kvalitative tilbakemeldingen, basert på statistikk, ville gi et samlet nivå av analyse som noen som satt i passasjerstolen ikke kunne oppdage.

Underholdning

Mens alt må stemmekontrollert, og selvfølgelig vil du ikke distrahere deg for mye, vi kan potensielt se en ny type app som tar data fra typiske kommunikasjonsverktøy vi er vant til - som Facebook, SMS eller Twitter - og gir dem et format som ikke krever mye konsentrasjon: kanskje et lite utvalg, snakkes, og kanskje til og med utløse når du er stoppet i kø eller ved lyskryss.

Denne muligheten til å få tilgang til dataene, kombinert med informasjon om hva bilen gjør, muliggjør en sikrere tilnærming enn det er tilgjengelig for øyeblikket.

Flytter litt, men holder på temaet Twitter, hva med en app som spiller musikk basert på dine venners preferanser (tenk #nowplaying), med et stemmestyrt alternativ for å aktivere "Sanger som folk som anbefaler dette, anbefaler også", å finne lignende sanger.

Standardikonene fra Saab IQon © Saab Automobile AB

Programvaren ser ut til å komme med programvare for å oppdage restauranter basert på vurderinger og anbefalinger, en mediespiller og et værprogram.

tilkobling

En veldig viktig del av dette systemet er at det kan grensesnittet med bilen. I en ideell verden vil dette bety økt oppdagelse av problemer før de utvikler seg, noe som fører til økt tidlig reparasjon, færre sammenbrudd og mindre hyppig service. Tross alt, hvis bilen din kan ta vare på seg selv, hvorfor gå til bryet med å få en mekaniker til å gjøre det?

Hvis du noen gang bryter ned, kan det til og med være mulig å sende diagnostisk informasjon til nedbrytingsdekselleverandøren din og til og med få en ekstern diagnose, få deg på veien igjen mye raskere.

Naturligvis er det første du kan forvente, muligheten til å koble IQon sammen med telefonen, men forhåpentligvis kan det gå litt dypere enn det. En fin touch, det vil trolig komme ned til en tredjepartsutvikler hvis maskinvaren kan støtte den, ville det være mulig å parre med flere Bluetooth-enheter av forskjellige grunner. For eksempel må sjåføren kunne ta håndfrie samtaler, men passasjeren gjør det ikke. Passasjeren vil fortsatt ønske å parre enheten, si å spille musikk.

Systemet er beskrevet som "Wi-Fi-aktivert", men jeg kan bare anta at du vil bruke det for å skape et bevegelig hotspot, slik at passasjerene kan bruke bærbare datamaskiner og like på farten.

Alt i alt

Dette kommer ikke til å være med oss ​​for en liten stund ennå (trolig neste år tidlig), men når det gjør det, vil det være interessant å se hvordan utviklere reagerer.

Selv om disse er bare noen av appene jeg virkelig vil se, og alle rene spekulasjoner for øyeblikket, er alternativene for utviklere ganske mye ubegrensede. Det er sikkert mulig at andre bilprodusenter vil følge med; Tross alt er Android effektivt tilgjengelig for alle.

Kan dette være neste store plattform, eller vil Android gå på samme måte som Windows CE gjorde et tiår siden? Gi meg beskjed om hva du synes, del dine tanker i kommentarene!